{"id":1165,"date":"2014-10-14T11:40:03","date_gmt":"2014-10-14T09:40:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pasqualerobustini.com\/blog\/?page_id=1165"},"modified":"2021-01-14T16:09:03","modified_gmt":"2021-01-14T15:09:03","slug":"alfa-romeo-2600","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.pasqualerobustini.com\/en\/cuoresportivo\/alfa-romeo-2600\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 2600"},"content":{"rendered":"

\"alfa-2600<\/a>Siglata internamente 106, la 2600 rimpiazza la 2000. Ha ottenuto un posto nella storia della Casa del Biscione poich\u00e9 \u00e8 stata l’ultima Alfa con un motore 6 cilindri in linea bialbero.<\/p>\n

Presentata nel 1961, la 2600 era disponibile nelle versioni berlina, coup\u00e9 (la Sprint, carrozzata da Bertone) e dal 1962 spyder (carrozzata da Touring).<\/p>\n

Tutte le versioni erano derivate dalle analoghe “2000”, con un nuovo 6 cilindri di 2.584 cm\u00b3 (a due carburatori per la berlina e tre per Sprint e Spider). A queste versioni si aggiunsero pi\u00f9 tardi una coup\u00e9 realizzata da Zagato, la Sprint Zagato, e una berlina 6 luci costruita in serie limitata dalla OSI, la De Luxe.<\/p>\n

\"alfa-Alfa_Romeo_2600_Spider_front2\"<\/a>Le 2600 ebbero scarso successo, non solo perch\u00e9 erano troppo care: l’Alfa Romeo aveva deciso di dare priorit\u00e0 allo sviluppo della pi\u00f9 piccola Giulia e quindi la 2600 era solo una rivisitazione della precedente 2000. Poich\u00e9 la 2000 altro non era se non una 1900 ristilizzata, l’autotelaio della 2600 era piuttosto invecchiato.<\/p>\n

Un altro motivo per le scarse vendite della berlina era lo stile: il design (con motore da 130 CV) non era stato felice (era lo stesso della precedente 2000, di impronta anni cinquanta) e ci\u00f2 si tradusse in scarse vendite (2038 esemplari), tanto da essere superata sia dalla Sprint che dalla Spider. La berlina ebbe una versione speciale, la De Luxe, costruita dalla torinese OSI (azienda del gruppo Ghia), con motore da 145 CV, costruita in appena 54 esemplari, a causa soprattutto delle linee pressoch\u00e9 prive di personalit\u00e0.<\/p>\n

\"alfa-Romeo_2600_Spider_Touring\"<\/a>Molto pi\u00f9 fortunata la spider, anche a fronte di un prezzo enorme per il periodo. La 2600 Spider, (motore da 145 CV) equipaggiata con un motore pieno, potente ed elastico (grazie alla ottima coppia), aveva uno stile simile a quello della pi\u00f9 piccola Giulietta Spider, anche se di gran lunga pi\u00f9 aristocratica. Estremamente piacevole la linea che richiama le pi\u00f9 prestigiose Ferrari dell’epoca e che non perde la sua eleganza pur essendo una quattro posti. Era una spider di gran classe destinata ad un ristretto numero di facoltosi clienti, ne vennero comunque prodotti 2257 esemplari grazie alle grandi richieste, dal 1962 al 1965, anno di chiusura della Touring).<\/p>\n